{"id":18381,"date":"2021-06-29T10:55:29","date_gmt":"2021-06-29T08:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kremsmueller.com\/?page_id=18381"},"modified":"2025-04-30T10:52:21","modified_gmt":"2025-04-30T08:52:21","slug":"expertengespraech-teil-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kremsmueller.com\/en\/wasserkraft\/expertengespraech-teil-2\/","title":{"rendered":"Kremsm\u00fcller Expertengespr\u00e4ch Teil 2: Anforderungen bei Werkstoffen und Technik f\u00fcr Druckrohrleitungen"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"18381\" class=\"elementor elementor-18381\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c777b20 elementor-section-height-min-height elementor-section-items-stretch elementor-section-boxed elementor-section-height-default\" data-id=\"c777b20\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u201eDie gro\u00dfe Herausforderung im Kraftwerk Kaunertal war es, die extremen Beanspruchungen in den Druckschacht-Panzerungen und Verteilrohre in den Griff zu bekommen\u201c, erkl\u00e4rt Rainer Maldet, ehemals Tiroler Wasserkraft AG. Dar\u00fcber hinaus gilt die 1.440 Meter lange Druckschacht-Panzerung bzw. -Leitung, als eine der H\u00f6chstbelasteten in den Alpen: \u201eNicht nur aufgrund der Geologie ist das Kaunertal f\u00fcr Kraftwerksbauer besonders fordernd, sondern auch wegen der rauen klimatischen Bedingungen in den Alpen.\u201c Um einen verl\u00e4sslichen Betrieb f\u00fcr mindestens 100 Jahre zu gew\u00e4hrleisten, gingen die Beteiligten daher neue Wege \u2013 sowohl hinsichtlich der Stahlwerkstoffe als auch bei deren Verarbeitung. Die geplante hohe Lebensdauer der Druckschacht-Panzerungen und Verteilrohre beim Ausbau des Kraftwerkes Kaunertal bewirkte n\u00e4mlich erhebliche Konsequenzen: Der Zielvorgabe von 100 Jahren entspricht im dynamisch belasteten Druckrohr mindestens acht Millionen Lastwechsel. \u201eWie im Stra\u00dfenbau entstehen letztlich durch laufende Lastwechsel die Probleme\u201c, sagt Maldet. \u201eKlarer Anspruch der TIWAG war es, die dynamischen Beanspruchungen schon in der Planung &#8211; also Dauerfestigkeits- und Zeitstandfestigkeitsprobleme und dergleichen &#8211; zu ber\u00fccksichtigen. Bei dynamischen Beanspruchungen hilft n\u00e4mlich eine noch h\u00f6here Festigkeit \u00fcberhaupt nichts, deshalb sind \u00dcberlegungen in Richtung Betriebsfestigkeit vorzunehmen. Gemeinsam mit der voestalpine Grobblech GmbH hat sich die TIWAG daher neue Werkstoffkonzepte f\u00fcr das Kaunertal \u00fcberlegt, die nach wie vor G\u00fcltigkeit haben.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d764cd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d764cd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Stichwort Overmatching<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7105d36 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7105d36\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u201eAm Berg haben wir eine Beanspruchung, die sich wie ein Strudelteig zieht\u201c, verdeutlicht Maldet. \u201eDann lebt der Bauteil mit Gleichma\u00dfdehnung. Auf der anderen Seite ben\u00f6tigt man nat\u00fcrlich diese Dehnung im Grundwerkstoff, weil der 99 Prozent vom Gesamtrohr ausmacht Eine der wesentlichen Forderungen der TIWAG im Kaunertal bestand daher darin, dass das Schwei\u00dfgut eine h\u00f6here Zugfestigkeit aufweisen muss als der Grundwerkstoff. Das hei\u00dft, dass ein Overmatching der Schwei\u00dfnaht notwendig ist.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a220b1a elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a220b1a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Geringer Kohlenstoffgehalt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e34da49 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e34da49\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Eingesetzt im Kaunertal wurde dann, auf Basis der TIWAG Vorversuche, ein von der voestalpine entwickelten Stahl, den es bisher in diesem Materialdesign noch nicht gab: alform plate 580\/820M (thermisch gewalzt und beschleunigt abgek\u00fchlt) mit mindestens 580 MPa als 0,2 %-Dehngrenze (f\u00fcr die Streckgrenze) und maximal 820 MPa Zugfestigkeit. Diese Deckelung der Zugfestigkeit bildet die Voraussetzung, dass der Stahlverarbeiter beim Schwei\u00dfen das von der TIWAG geforderte Overmatching mit allen eingesetzten Schwei\u00dfverfahren in allen Schwei\u00dfpositionen realisieren konnte. Dieser Stahl besitzt einen Kohlenstoffgehalt unter 0,05 %. Bei den typischen handels\u00fcblichen St\u00e4hlen dieser Festigkeitsklasse S690Q (verg\u00fctet) betr\u00e4gt der Kohlenstoffgehalt ca. 0,16 %. Daraus resultieren auch die erforderlichen metallurgischen Eigenschaften des Schwei\u00dfgutes der in Frage kommenden Schwei\u00dfverfahren: UP(Unterpulver)-, MAG(Metall-Aktivgas)-, E(Elektroden)-Hand- sowie automatisierte WIG-Hei\u00dfdraht Prozesse. Dabei galt es, praktikable Parameter f\u00fcr die aus der Geometrie resultierenden Schwei\u00dfpositionen zu finden. F\u00fcr dieses Projekt hat die TIWAG mit einem Vorlauf von zwei Jahren umfangreiche technische Versuche und Erprobungen durchgef\u00fchrt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-88694cf elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"88694cf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Innovationen bei Stahl<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-672802a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"672802a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Als renommierter Hersteller hat die voestalpine Grobblech GmbH, eine Tochtergesellschaft der Steel Division der voestalpine AG, schon in den Nullerjahren begonnen Ans\u00e4tze zu entwickeln, um Stahl sicher, kosteng\u00fcnstig und effizient, f\u00fcr die speziellen Bedingungen des alpinen Kraftwerkbaus, verarbeiten zu k\u00f6nnen. \u201eWenn Rohrleitungen geschwei\u00dft werden, egal ob Druckrohrleitung oder Line Pipe, dann ist ausschlaggebend f\u00fcr die Auswahl vom Stahl, dass er m\u00f6glichst gut, schnell und gutm\u00fctig schwei\u00dfbar ist\u201c, sagt Regina Leidinger, voestalpine Grobblech GmbH. \u201eGerade f\u00fcr Druckrohrleitungen gilt, sie mit geringem Aufwand im Berg montieren zu k\u00f6nnen. Heute sind St\u00e4hle im Vergleich zu den Vorgenerationen niedrig legiert, weisen einen geringeren Kohlenstoffanteil auf und besitzen damit deutlich verbesserte Eigenschaften. Dies bedeutet, dass Spannungsarmgl\u00fchen (zum Abbau innerer Spannungen im Werkst\u00fcck) nach dem Schwei\u00dfen bei gewissen St\u00e4hlen nicht mehr notwendig ist.\u201c Die Entwicklungserfahrungen und die erfolgreiche Umsetzung im Kaunertal bilden die Basis f\u00fcr eine neue \u00c4ra des Stahldesigns, nicht nur in dieser Nische.\u00a0 Neue Projekte lassen sich damit durch Adaptierungen im Walz- und Temperaturf\u00fchrungsprozess mit geringer Vorlaufzeit realisieren.<\/p><div><span lang=\"DE\"> \u201eDas sind die kleinen Schrauben, die wir drehen, um am Schluss die vollkommene Spezifikation zu erf\u00fcllen\u201c, verr\u00e4t Leidinger aus der Praxis. \u201eEine neue Entwicklung ist daher nicht zwingend notwendig, jedoch eine ma\u00dfgeschneiderte Adaptierung der Parameter in der Stahlerzeugung.\u201c<\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-788f8d4 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"788f8d4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">All-in-one-L\u00f6sung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3582dc5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"3582dc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><span lang=\"DE\">\u201eDer Bau von Druckrohrleitungen ist eine High-End-Nische\u201c, best\u00e4tigt dazu<\/span><\/div><p>Joachim Zuschrader, ebenfalls voestalpine Grobblech GmbH.<\/p><div><span lang=\"DE\"> \u201eLetztlich darf aber nicht vergessen werden, dass im Rahmen eines Projekts immer auch einige wenige Bleche ben\u00f6tigt werden, die eine h\u00f6here Wandst\u00e4rke haben und damit in der Vergangenheit ohne Verg\u00fctungsst\u00e4hle nicht das Auslangen gefunden wurde. Als Lieferant bietet die voestalpine Grobblech GmbH auch bei h\u00f6heren Wandst\u00e4rken eine all-in-one-L\u00f6sung an, um einen Wechsel von gut zu verarbeitenden thermomechanischem Stahl mit moderatem Kohlenstoff-\u00c4quivalent zu einem deutlich h\u00f6herem Kohlenstoff-\u00c4quivalent zu vermeiden<\/span><span lang=\"DE\">.\u201c <\/span><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ea02697 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ea02697\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Fr\u00fche Einbindung ins Projekt erw\u00fcnscht<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2ac119d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2ac119d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>F\u00fcr Zuschrader gehen alle effizienzsteigernden Ma\u00dfnahmen Hand in Hand mit den Materialdesign: \u201eDie voestalpine Grobblech GmbH hat in den letzten f\u00fcnf bis zehn Jahren gelernt, dass sich auch die Positionierung des Blechlieferanten ver\u00e4ndert hat. Oftmals werden wir aber leider erst eingebunden, wenn das statische Design und die Diskussionen \u00fcber Machbarkeiten schon definiert wurden.\u201c Klar ist f\u00fcr die voestalpine Grobblech GmbH, dass vor Ort keine Laborma\u00dfst\u00e4be gelten, daher gibt es Abweichungen in den Temperaturen und in den Haltezeiten zu ber\u00fccksichtigen auf denen das Material abgestimmt ist. Daraus resultiere ein Mix aus Grundmaterial, Schwei\u00dfzusatz, Schwei\u00dfverfahren und Schwei\u00df-Know-how, der von allen Beteiligten in der Planung zu beachten ist. \u201eLetztg\u00fcltiges Ziel kann es nur sein, den Kollegen beim Schwei\u00dfen einen gen\u00fcgend gro\u00dfen Handlungsrahmen zu erm\u00f6glichen.\u201c Ein positives Beispiel war f\u00fcr Zuschrader die Zusammenarbeit mit der TIWAG im Kaunertal, bei der schon fr\u00fch die voestalpine Grobblech GmbH in den Planungsprozess eingebunden wurde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9199d7c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9199d7c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Druckschachtpanzerungen bewegen sich aufgrund ihrer Gr\u00f6\u00dfe vielfach ausserhalb der Normen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bdd361a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"bdd361a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Kritisch reflektierten die Experten die Vergabe von Normen bei Stahl. \u201eViele Normen stammen noch aus der Zeit der Liberty-Schiffe und sind somit in den 40er Jahren steckengeblieben\u201c, schildert Maldet. Die logische Konsequenz daraus ist f\u00fcr Leidinger, von der voestalpine Grobblech GmbH, \u201eeigene St\u00e4hle zu entwickeln, um mit den Anforderungen und Bed\u00fcrfnissen des Marktes und der Verarbeiter Schritt halten zu k\u00f6nnen\u201c. Ebenfalls kritisch \u00e4u\u00dfert sich Meusburger zu den Regelwerken: \u201eNormen sind eher Marksteuerungselemente als technische Dokumente und kommen aufgrund des Einstimmigkeitsprinzips im Normungsausschuss zustande. Das bedeutet, dass praktisch jeder eine Einspruchsm\u00f6glichkeit hat, der ein Interesse beim Entstehen hat.\u201c Nachvollziehbar sei, dass damit niemals der aktuelle technische Stand der Technik abgebildet wird. Druckschachtpanzerungen hingegen sind technologische Speerspitzen. \u201eGerade im Panzerungsbau bewegt man sich au\u00dferhalb der technischen Regelwerke und der Normen. Was Vorschreibungen durch Gutachter mit Expertise im Genehmigungsprozess notwendig macht\u201c, res\u00fcmiert Meusburger.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-999c801 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"999c801\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kostendruck ein Hauptgrund f\u00fcr Ver\u00e4nderungen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bc1b04 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7bc1b04\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tPeter Meusburger von der TU Graz, beobachtet kritisch den Kostendruck als einen Hauptgrund f\u00fcr die Ver\u00e4nderungen im Bau von Druckrohleitungen in den letzten zehn bis f\u00fcnfzehn Jahren: \u201e\u00dcblicherweise werden im Speicherkraftwerksbau die gr\u00f6\u00dften Tonnagen im Bereich von einigen tausend Tonnen Stahl in den Panzerungen verbaut.\u201c Es sei daher nachvollziehbar, dass der Projektant versucht, die Stahlmenge zu reduzieren, was bei vorgegebenem Durchmesser und Innendruckbeanspruchung aufgrund der Kesselformel zu h\u00f6heren erforderlichen Festigkeiten f\u00fchrt. Bei modernen Panzerungs-Werkstoffen liegt die Streckgrenze bei rund 1.000 Newton pro Quadratmillimeter, \u201ewas schon recht hoch ist. Das wesentliche Problem dieser Werkstoffe ist aber, dass sie nur mit sehr hohem Aufwand schwei\u00dfbar sind. Und gerade bei Schwingbeanspruchungen werde die Schwei\u00dfung zum schw\u00e4chsten Glied in der Kette\u201c, erg\u00e4nzt Meusburger. \u201eEs gilt daher den idealen Werkstoff-Mix zu finden, der sowohl der Dauerschwingbeanspruchung als auch der statischen Beanspruchung widersteht, zwischen h\u00f6herfestem Material und einer Schwei\u00dfnaht, die auch noch sehr gute qualitative Eigenschaften besitzt und insbesondere auch gegen Erm\u00fcdung hinreichend gro\u00dfe Standfestigkeit hat.\u201c  \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a827746 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a827746\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Beton?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb471e9 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eb471e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Einsatz von Beton als Alternative zu Stahl bei Druckrohrleitungen h\u00e4ngt laut Hammer davon ab, wie die geologischen Gegebenheiten bewertet werden: \u201eBis zu einem Innendruck von 40 bar ist eine Betoninnenschale machbar. Dabei wird der Hohlraum im Berg mit einer Innenschale aus Beton ausgegossen, gefolgt von einer Spaltinjektion, zwischen der Betonschale und dem Berg. Der Beton soll so wenig Zugspannung haben wie m\u00f6glich. Diese Methode h\u00e4ngt aber stark vom Gebirge und der \u00dcberdeckung ab. Wenn nur eine d\u00fcnne Gebirgsschicht dar\u00fcber w\u00e4re, dann w\u00e4re das nicht m\u00f6glich.\u201c Meusburger merkt dazu an, dass in den letzten Jahren eine starke Tendenz f\u00fcr Druckrohrleitungen aus Beton besteht, dass aber noch keine endg\u00fcltigen Fakten \u00fcber die Dauerhaftigkeit insbesondere bei hohen Str\u00f6mungsgeschwindigkeiten vorhanden seien.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-15489292 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default elementor-invisible\" data-id=\"15489292\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3c1ba0ab elementor-invisible\" data-id=\"3c1ba0ab\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\" data-settings=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fadeInLeft&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d3edfa1 elementor-invisible elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"1d3edfa1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_animation&quot;:&quot;krm-bar-right&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kremsmueller.com\/wp-content\/uploads\/Menschen_Schweissen-1-scaled.jpg\" title=\"\" alt=\"\" loading=\"lazy\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3151b7b4\" data-id=\"3151b7b4\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6acbd9d5 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"6acbd9d5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-42a210d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"42a210d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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3<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aef7d8b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"aef7d8b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Kremsm\u00fcller Expertengespr\u00e4ch Teil 3: Auf die Mitarbeiter kommt es an<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-774231da elementor-align-left krm-hover elementor-mobile-align-center elementor-widget elementor-widget-button\" data-id=\"774231da\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-button-wrapper\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-button elementor-button-link elementor-size-sm\" 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